Добавление смазки с помощью смазочного оборудования или системы смазки между двумя противоположными трущимися поверхностями для формирования слоя антифрикционной смазочной пленки снижает коэффициент трения, уменьшает трение, снижает энергопотребление. Например, если трение основано на хорошем состоянии жидкости, коэффициент трения будет довольно низким, и в этой точке трения между жидкой смазочной пленкой находится в основном внутренняя молекула для скольжения друг друга с низким сопротивлением сдвигу.

Смазка или смазка между поверхностями трения может значительно уменьшить износ клея, усталостное износостойкость поверхности, абразивный износ и коррозионный износ. Если в смазку добавлено окисление, ингибиторы коррозии способствуют коррозии и износу, или в масляных агентах, противозадирных средствах, противозадирные присадки могут эффективно снизить износ адгезива и усталостную износостойкость поверхности.

Смазочные материалы могут снижать коэффициент трения, уменьшая теплообразование, создаваемое трением, что может снизить повышение температуры, вызванное теплом трения. Используя смазочное оборудование, централизованная система смазки может отводить тепло, выделяемое при трении, путем охлаждения температуры. чтобы контролировать механическую работу в требуемом температурном диапазоне.

Механическая поверхность неизбежна и подвержена воздействию окружающей среды (например, воздуха, влаги, водяного пара, агрессивных газов и жидкостей и т. Д.), Так что металлическая поверхность через некоторое время будет ржаветь, подвергаться коррозии и повреждаться. Особенно в высокотемпературных мастерских, таких как металлургические и химические заводы, еще более серьезная коррозия и износ.
Смазка или смазка на металле без коррозии, но их можно использовать для изоляции от влажного воздуха, влаги и вредных сред. Металлическую поверхность необходимо покрыть консервирующими и антикоррозийными присадками масла или смазки для предотвращения коррозии и эрозии.

Частицы износа от трения и частицы посторонних сред будут дополнительно ускорять износ поверхности трения, но это может быть удалено системой циркуляции смазочного масла, а затем снова отфильтрован через фильтр. Моторная смазка или масло также могут рассеивать пыль и всевозможные отложения, чтобы поддерживать двигатель в чистоте.

Фрикционная смазка адсорбируется на поверхности, хотя ее толщина очень мала, но она способна поглощать удары от ударных нагрузок, а также играет роль в уменьшении шума.
Паровые двигатели, компрессоры, двигатель внутреннего сгорания с поршнем, смазочное масло могут не только играть роль смазочного трения, но и усиливать уплотняющий эффект, он не протекает при эксплуатации, повышает эффективность работы.