Ниже представлены типы двухмагистральной системы смазки 4:
Двухмагистральная система смазки с ручным управлением:
Смазка доставляется и контролируется клапаном управления давлением, а давление - смазочный насос (1), который подает консистентную смазку или масло в одну линию подающего трубопровода, а другая возвращает смазку или масло в цилиндр.
Хотя действие двухлинейный распределитель смазки ② завершено, подаваемое давление резко возрастает, пока давление масла не достигнет значения, заданного предварительно, чтобы определить, была ли система смазки завершена в работе.
Когда система смазки снова начинает работать, золотник распределительного клапана 1a находится в противоположном положении, в этот момент поменялась линия подачи смазки или масла.

Ручной терминал-Dual-Line Смазочная-System

Смазочный насос с ручным управлением Dire Направленный клапан с ручным управлением ②Двойной распределитель смазкиЖировой фильтрПрогрессивный Делитель ValПроверьте клапан на прогрессивном делителе
Характеристики ручной системы смазки терминала Dual Line:
Ручная система смазки терминала Dual Line - это простое и недорогое оборудование.
Доступно для длительного интервала подачи смазки, точек смазывания меньше случаев, также оснащен другими системами смазки, а также некоторые специальные детали.

Электрическая Терминальная Двойная Линия Система Смазки:
Реле времени в электронном шкафу управления ⑤ позволяет системе смазки автоматически работать в соответствии с заданным интервалом времени в виде подачи смазки или масла. «Увеличенное время подачи масла» указывает на ненормальную работу подачи масла, а другое - «пустое хранилище масла» и «операция перегрузки» в качестве сигнала тревоги и т. Д. Реле времени команды в соответствии с системой смазки после фактического времени, необходимого для смазка или масло плюс 2 до 5 минут для регулировки.
Конец трубопровода подачи масла оснащен клапаном контроля давления или клапаном переключения давления или двумя клапанами переключения давления pressure, когда конечное давление достигает заданного значения, отправьте сигнал в электрический шкаф управления, переключатели распределителя 1a, смазка насос ① останавливает работу системы после завершения подачи смазки или масла. По истечении заданного интервала времени система смазки снова работает и подает смазку или масло с другой магистральной линии.
Система смазки обычно проектируется в течение минут 5 (до минут 8) в зависимости от времени подачи смазки. Стандартное установочное давление реле перепада давления / клапана регулирования давления составляет около 5MPa.
Реле давления / клапан контроля давления установлен на конце топливопровода, где потеря давления максимальна. Рекомендуется установить распределитель смазки для облегчения замены смазки на конце.
Для небольших и средних систем смазки, для удобства электропроводки, входное соединение управления давлением и два выходных отверстия направляющего клапана для параллельной установки регулятора давления, а на конце нет необходимости устанавливать реле перепада давления / клапан контроля давления.
Электрический-Терминал-Dual-Line Смазочная-System

Электрический смазочный насос DireНаправленный клапан с электромагнитным управлением ②Двойной распределитель смазкиЖировой фильтр SwitchПереключатель давления / Клапан давления BoxЭлектроуправление

Характеристики электрической системы смазки Dual Line:
Стоимость трубопровода ниже. Использование конечного давления в качестве системы для завершения работы параметров контроля масла, дизайн легко. Подходит для распределения точек смазки в широком диапазоне рабочих случаев.

Двухмагистральная система смазки с электрической петлей:
Реле времени, установленное в электрическом шкафу управления ④ системы смазки в соответствии с установленным интервалом времени для автоматической подачи смазки или масла, время команды с «маслом для продления времени», что ненормальная работа подачи масла, другие с «масляным баком пустым», «слишком загружен» и другими сигналами тревоги. Реле времени команды в соответствии с системой, если фактическое время, необходимое для работы, плюс минуты от 2 до 5 для настройки.
Гидравлический распределительный клапан 1a имеет функцию переключения двух магистральных трубок подачи масла и контроля давления на конце магистральной магистрали подачи масла. Когда давление на конце главной трубы подачи масла достигает заданного давления гидравлического распределительного клапана, гидравлический направляющий клапан переключается и посылает сигнал в электрический шкаф управления, а затем смазочный насос ① прекращает работать, система смазки работает снова, с другой магистрали для подачи смазки или масла.
Конструкция системы смазки с электрическим контуром обычно рассчитывается в течение 5 минут от времени смазки (до 8 минут в пределах), стандартное давление гидравлического клапана предварительно устанавливается на 5MPa.
Электро-Loop-Dual-Line Смазочная-System
Электрический смазочный насос Direa Гидравлический направленный клапан ②Двойной распределитель смазкиЖировой фильтр BoxЭлектроуправление

Характеристики системы смазки Dual Loop с двумя петлями:
Непосредственное управление концом питающей трубы направленного управления клапанами переключателей, надежное действие. На смазочном насосе установлен распределительный клапан, стоимость электропроводки низкая. Регулировка давления доступна на смазочный насос, техническое обслуживание, удобство осмотра. Подходит для точек смазки в более концентрированных случаях.

Двойная электрическая система смазки вторичной ступени распределения:
Основное действие электрической двухмагистральной распределительной системы вторичной ступени почти такое же, как и у двухмагистральной электрической смазки терминала.
Вторичное распределение организовано выходным отверстием двухлинейного распределителя, соединенным с линией вторичного питающего трубопровода, с распределителем распределительной смазки, жиром или линией подачи, так что двухлинейный распределительный распределительный патрубок выпускного отверстия сможет смазывать смазку от 4 до 8 точки.
В случае длинной трубы между распределителями смазки (2) и (3), клапан регулирования давления (6) используется для полного обеспечения работы распределителя смазки (3) с целью повышения давления в главной трубе. линия. Клапан регулирования давления установлен на основной трубе в пределах счетчика 1 от реле давления / клапана регулирования давления ⑤.
Двухпроводной распределитель смазки должен быть установлен после реле давления / клапана регулирования давления, этот распределитель смазки не должен соединяться с прогрессивным распределителем для вторичного распределения. Реле перепада давления / клапан регулирования давления обычно устанавливаются на конце магистрального трубопровода, где наблюдается максимальная потеря давления.
Электрическая кольцевая система также может быть устроена вторичным распределением, клапан контроля давления установлен в обратном клапане от гидравлического порта в пределах счетчика 1 на магистральном трубопроводе.
Электро-Secondary-Stage-Дистрибуция Dual-Line Смазочная-System

Электрический смазочный насос ①a Электромагнитный клапан направленногоДвойной распределитель смазкиПрогрессивные ДелителиЖировой фильтр SwitchПереключатель давления / Клапан давления ⑤Клапан управления давлением ⑦Проверить клапаны на прогрессивном делителе ⑧ Электрический блок управления

Характеристики электрической двухмагистральной распределительной системы вторичной ступени:
Подходит для многих точек смазки, для того же количества смазки и распределения концентрированных случаев.
Небольшое пространство трудно подтвердить случаи действия дозатора, использование хорошего эффекта.
В сочетании с клапанами контроля давления можно использовать тонкие трубки. Проверка концентрации сайта, простота обслуживания и управления.