Однолинейная система смазки также называется прогрессивной системой смазки, которая является своего рода высокой надежностью, автоматическим мониторингом производительности, современным и идеальным оборудованием для смазки, имеет следующие преимущества:
1. Двухмагистральная система смазки заменена на однолинейную систему смазки для преодоления потерь энергии при обработке снятия давления с чередующейся линии смазочного трубопровода.
2. Для достижения точки подачи смазки в соответствии с различным расходом смазки или масла распределители смазки смогут совмещаться в наиболее подходящее положение.
3. Прогрессивная система смазки (однолинейная система смазки) способна работать с различными компонентами самоконтроля, характеризующимися высокой степенью автоматизации, надежностью и долговечностью.
4. Трубопровод с однолинейной системой смазки отличается простотой, компактностью, небольшими затратами, легким обслуживанием и заменой деталей.

Однолинейная-смазка-система

Основные детали однолинейной системы смазки:
А. Автоматическое управление смазочным насосом
1. В соответствии с циклом машины или механическим воздействием связан метод блокировки.
2. По режиму таймера.
3. Количество циклов индикатора, счетчик режима управления.

B. Центральный предупреждающий сигнал
Как только в инсталляции есть блокировка, она выдается немедленно
тревога. Режим тревоги может быть индикатором или зуммером.

C. Первичный дистрибьютор
1. Распределитель смазки KM, KJ может быть использован
2. Использование основного распределителя: После получения полного количества смазки или масла, доставленных смазочный насоспоршень внутри распределителя смазки перемещается в правильной последовательности, чтобы доставить необходимое количество смазки во вторичный распределитель.
D. Индикатор петли
Возвратно-поступательное движение указателя контура указывает на то, что все устройство работает нормально (работа смазочного / масляного пистолета или требования автоматического подсчета)

E. Индикатор блокировки
Эффект индикатора блокировки заключается в том, чтобы указать, где произошло замятие.
○ Заглушить индикатор сброса: заглушить точку, когда индикатор избыточного давления поднимается.
● Индикатор автоматического перелива: автоматический перелив после превышения давления в точке подключения.

Общий способ смазки однолинейной системы смазки (прогрессивная система смазки)
1. По режиму масляного пистолета в однолинейной системе смазки

Масло-Gun-Mode
При использовании масляного пистолета блок может состоять из до промежуточных элементов 8, поэтому можно указать максимум точек смазки 16. Сначала необходимо рассчитать необходимое количество масла для подшипника, выбрать соответствующие средние элементы, при этом цикл индикатора показывает конец масла. Что касается масляного пистолета вместо смазочного насоса, то цена оборудования низкая, и это может быть запланировано на количество масла, в основном используемое для меньшего количества точек смазки, с экономичным расходом.

2. От Ручной смазочный насос В однолинейной системе смазки

Ручной насос Смазочного-режим

Ручные смазочные насосы ②Primary Дистрибьютор смазки ③Secondary Дистрибьютор смазки

Использовать ручной смазочный насос для подачи масла в более чем точки смазки 100 используйте индикатор возврата масла на насосе, чтобы указать конец подачи смазки или масла.
Если в точке 100, даже если масла нет, встряхните рукоятку насоса, например, при повторном включении тяги, давление повысится до 20Mpa, и колба, установленная в предохранительном клапане насоса, может разорваться, чтобы защитить насос. На этом этапе проверьте индикатор блокировки на первичном распределителе, и блокировка происходит в одной из линий, выходящих из плунжера индикатора. Максимальное давление нагнетания этого насоса составляет до 20MPa, поэтому даже подшипники с высоким противодавлением способны полностью смазываться.

3. С помощью электрического смазочного насоса в однолинейной системе смазки

Электро-Смазывание-Pump-режим

Электрические смазочные насосы ②Primary Дистрибьютор смазки Switch Переключатель счетчика циклов BoxЭлектрический блок управления ⑤Вторичный Дистрибьютор смазки N Распределитель смазки ступени 3

В электрический смазочный насос установлены реле давления, реле низкого уровня масла, выключатель цикла и другие сигнальные устройства, полагайтесь на электронный блок управления, можно полностью автоматизировать управление. Давление нагнетания масла 20MPa, вытеснение масла в зависимости от выбора конструкции, чтобы определить, этот подход широко используется в различном механическом оборудовании. Электрический смазочный насос включает в себя однолинейный многоточечный смазочный насос.

4. Насос на крышке барабана в однолинейной системе смазки

Насос-On-The-Drum-Cover-режим
Насос установлен непосредственно на крышке барабана, поэтому его легко установить и он подходит для пыльных рабочих ситуаций. Поскольку нет необходимости перемещать масло из барабана в насос, следовательно, насос, распределитель и подшипники не повреждаются пылью.
Приводится в действие электрическим и пневматическим двумя видами нагнетания гидравлического давления до 20MPa.
Этот метод особенно подходит для больших машин, доменных печей, прокатных станов и других случаев.

5. Один насос и другие области для смазки в однолинейной системе смазки

Single-Pump-И-More-Area

IngleОдиночная линия Электрический смазочный насос ②Направленный распределительный клапан ③ Распределитель первичной смазки ④ Переключатель счетчика циклов ⑤ Распределитель вторичной смазки ⑥ Распределитель смазки ступени уровня 3 ⑦Электроуправление ⑧ Масляный пистолет

Этот метод подачи смазки / масла особенно подходит для прокатных машин длиной до нескольких сотен метров.
Центральный насос передает смазку до диаметра главной трубы примерно 50 мм, а затем направляется в каждую вторичную трубу в другой области по этой главной трубе через открытое и закрытое электромагнитный клапан, установленный на вторичных трубах, для транспортировки периодически смазки к распределитель смазки рабочей секции и затем в каждую точку смазки.
С помощью этой системы можно использовать центральный смазочный насос для автоматической смазки тысяч подшипников.