Пневматический смазочный насос

Пневматический смазочный насос Hudsun APG и воздушный насос для смазки состоит из поршневого насоса для смазки, подключенного к пневматическому воздушному насосу, который называется пневматическим воздушным насосом для смазки, с резервуаром для консистентной смазки, шприцом для смазки и резиновым шлангом высокого давления. , а также быстросменное соединение и другие детали.

1. Верхняя часть пневматического смазочного насоса представляет собой воздушный насос, и сжатый воздух поступает в камеру распределения воздуха через золотниковый клапан, так что воздух поступает в верхний конец или нижний конец поршня, чтобы поршень совершал возвратно-поступательное движение автоматически. в определенный ход поменять местами впуск и выпуск.
Нижняя концевая часть пневматического насоса для смазки представляет собой поршневой насос, и его мощность определяется поступающим воздухом, а шатуны вытягиваются параллельно воздушному насосу для поддержания возвратно-поступательного движения. В поршневом насосе есть два обратных клапана, один из которых находится на впускном отверстии для масла и расположен на подъемном стержне, который называется четырехплечим клапаном, и скользящее уплотнение вала подающего стержня и уплотнение плоскости седла четырехфутового клапана , Другим выходным отверстием для масла на конце штока поршня является стальной шаровой клапан, который линейно уплотнен с помощью конуса. Их работа заключается в том, чтобы двигаться синхронно с насосом для смазки. Когда шток поршня поднимается вверх, стальной шаровой кран закрывается.
Подъемная пластина, соединенная с подъемной штангой, поднимает смазку вверх, эта смазка толкает четырехногий клапан вверх, чтобы войти в насос, и стальной шаровой клапан открывается вверх, чтобы слить смазку; когда шток поршня перемещается вниз, клапан с четырьмя ножками опускается и закрывается, смазка в насосе сжимается штоком поршня, и стальной шаровой клапан снова открывается, чтобы слить смазку, так что смазочный насос можно слить как Пока он отвечает взаимностью вверх и вниз.

2. Герметичное поршневое кольцо было установлено в цилиндре для хранения, так что смазка в цилиндре нажимается пружинным давлением, чтобы прижать поршень к поверхности смазки, что может изолировать загрязнение и сохранить смазку в чистоте, и в то же время, может полностью впитывать смазку с помощью смазки порта насоса.

3. Пистолет для впрыска смазки является инструментом во время заполнения смазкой. Смазка высокого давления, выпускаемая из насоса, подсоединяется к резиновому шлангу высокого давления и направляется в пистолет. Сопло пистолета напрямую контактирует с необходимой точкой заполнения смазкой, а спусковой механизм используется для введения смазки в требуемые точки смазки.

(1) HS = По Hudsun промышленности
(2) ПНГ = Пневматический смазочный насос серии APG с пневматическим приводом
(3) Объем бочки смазки  = 12L; 30L; 45L (см. Таблицу ниже)
(4)  Длина шланга = 4m; 6m; 10m для дополнительного или индивидуального
(5)  1X = Дизайн-серия 
(6) Для получения дополнительной информации

(1) Поместите смазку в резервуар для хранения масла оборудования (или вставьте оборудование в стандартный цилиндр) и установите его в соответствии с требуемым количеством. Чтобы предотвратить образование пузырьков воздуха, консистентная смазка в цилиндре должна быть нажата, а поверхность смазки уплощена.
(2) Используйте смазку в зависимости от сезона, обычно используйте 0 # -1 # литиевую базовую смазку зимой, используйте 2 # литиевую смазку весной и осенью, используйте 2 # -3 # литиевую смазку летом, чтобы избежать чрезмерной вязкости масла, пожалуйста, добавьте небольшое количество, тщательно перемешайте масло. Примечание. Содержите смазку в чистоте.
(3) Соедините оборудование и шприц для смазки с помощью шланга высокого давления. При подключении необходимо очистить соединения и затянуть гайку гаечным ключом, чтобы избежать утечки масла.
(4) Подготовьте сжатый воздух из 0.6-0.8 МПа.
(5) Установите быстросменное соединение на трубопровод пневматического источника.

- Включите источник воздуха, вставьте быстросменный разъем в воздухозаборник устройства. В это время поршень цилиндра устройства и поршень насоса совершают возвратно-поступательное движение вверх и вниз, отверстие глушителя истощается, и устройство начинает нормально работать. Смазка постепенно заполняет трубопровод, давление постепенно повышается. Через некоторое время частота возвратно-поступательного движения снижается до полной остановки, давление смазки достигает высокого значения, воздушный насос и давление смазки находятся в равновесии, и вводится испытательная смазка. Консистентная смазка под высоким давлением на рукоятку пистолета впрыскивается из сопла для смазки. При впрыскивании консистентной смазки насос для смазки имеет тенденцию выходить из равновесия, и смазка пополняется за счет автоматического возвратно-поступательного движения. Когда давление смазки достигает максимального значения, насос автоматически останавливается.
- Проверить, нет ли утечек в каждой соединительной части, затем выполнить заливку смазки.

1. Сжатый пневматический воздух должен быть отфильтрован во избежание попадания грязи в воздушный насос и изнашиваемые детали расходных деталей и цилиндров. Использование легковоспламеняющихся газов в качестве источника воздуха строго запрещено.
2. Не используйте сжатый воздух выше 0.8MPa, чтобы избежать перегрузки оборудования и повлиять на срок службы трубы высокого давления.
3. Резиновая трубка высокого давления не допускает сильного изгиба и трения на земле во время использования, а тяжелые предметы будут влиять на срок службы.
4. Когда работа в состоянии покоя, воздушный быстросменный соединитель должен быть удален, а заполненный маслом пистолет должен снять давление масла в оборудовании, чтобы избежать надавливания на шланг высокого давления в течение длительного времени.
5. Часть воздушного насоса необходимо регулярно смазывать.
6. Во время процесса сборки и разборки следует обратить внимание на точность деталей, подлежащих разборке.
7. Не отвечайте взаимностью без нагрузки, избегайте сухого трения и влияйте на срок службы.
8. Сделайте хорошую уборку и техническое обслуживание. Очистите всю систему маслопровода в течение определенного периода времени, снимите шприц для смазки с шприца и используйте чистящую машину, чтобы несколько раз ответить возвратно-поступательным движением, чтобы смыть грязь в трубе. Регулярно очищайте резервуар для хранения, чтобы поддерживать его в чистоте.